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 黔張常鐵路規(guī)劃正線建筑長度336.258公里，西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省湘西自治州龍山縣、永順縣，張家界市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，再經(jīng)常德市桃源縣到達常德火車站，設計時速200公里以上，是連接成渝地區(qū)與華中地區(qū)并溝通華東、華南的客貨運快速通道。其中重慶市境內(nèi)20.813公里，湖北省境內(nèi)55.44公里，湖南省境內(nèi)260.005公里。這是一條連接湘西北、鄂西南和渝東南交界地區(qū)的運輸大通道，將填補湘鄂渝三省交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，進一步完善中西部結合部的干線鐵路網(wǎng)。2014年12月16日，黔張常鐵路在張家界市正式動工，預計2019年建成通車。

    高強度精軋螺紋鋼筋是在整根鋼筋上軋有外螺紋的大直徑、高強度、高尺寸精度的直條鋼筋。它是預應力混凝土用螺紋鋼筋的簡稱。該鋼筋在任意截面處都擰上帶有內(nèi)螺紋的連接器進行連接或擰上帶螺紋的螺帽進行錨固。

    精軋螺紋鋼筋廣泛用于大型水利工程、工業(yè)和民用建筑中的連續(xù)梁和大型框架結構，公路、鐵路大中跨橋梁、核電站及地錨等工程。它具有連接、錨固簡便、粘著力強、張拉錨固安全可靠、施工方便等優(yōu)點，而且節(jié)約鋼筋，減少構件面積和重量。

    精軋螺紋鋼應用領域公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及高速公路、高速鐵路的大型橋梁及邊坡錨固工程。

 

 

    精軋螺紋鋼在實際成交時因其負公差較小，故通常采取理計（點支）的方式交貨，交貨時均按國家統(tǒng)一標準執(zhí)行計重。其中Φ15mm精軋螺紋鋼理論重量為1.47kg/m,Φ20mm精軋螺紋鋼理論重量2.47kg/m,Φ25mm精軋螺紋鋼理論重量4.10kg/m,Φ32mm精軋螺紋鋼理論重量6.65kg/m,Φ40mm精軋螺紋鋼理論重量10.37kg/m,具體請參照圖表。

    精軋螺紋鋼筋材質(zhì)以屈服強度劃分級別，其代號為“PSB”加上規(guī)定屈服強度最小值表示。P、S、B分別為Prestressing、Scres-thread、Bars的英文首位字母。例如：PSB830表示屈服強度最小值為830MPa的鋼筋。常用材質(zhì)分為PSB500(Z)、PSB785、PSB830、PSB930、PSB1080。

    精軋螺紋鋼筋的規(guī)格是按照直徑來劃分的，常用的規(guī)格有Φ15mm，Φ20mm，Φ28mm，Φ25mm，Φ32mm，Φ36mm，Φ40mm 。長度一般為定尺9M和12 M兩種，也可根據(jù)客戶您的需求切尺加工成不同長度，也可免費為您郵寄樣品。

     精軋螺紋鋼筋的價格根據(jù)其材質(zhì)高低而定，其中PSB500價格最低，其次為PSB785,最高的為psb1080。隨著工程項目對級別要求的提高，目前psb785已很少采用。整體價格全年波動不大，歡迎來電垂詢：180-7311-1102（謝經(jīng)理）。

     目前，我國高強度精軋螺紋鋼筋生產(chǎn)主要方法有三種：（1）微合金化---生產(chǎn)成本比較高（2）余熱處理---焊接性能影響比較大（3）低溫軋制---其特點為：一是對鋼筋化學成分適當調(diào)整，增加C、Mn含量，以提高屈強比；二是低溫軋制，開軋溫度約為950℃；三是全線控溫軋制，控制中、精軋溫度；四是控制相變，控制軋后冷卻速度。

新橋鋼鐵---高強度精軋螺紋鋼筋廠家直供

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