連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是國家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。日前記者了解到，連鎮(zhèn)鐵路灌云段已經(jīng)到了收官階段，完成了最后一片箱梁的澆筑作業(yè)，灌云段將于7月底竣工，來看我們記者從現(xiàn)場發(fā)回的報(bào)道。

記者在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連云港灌云段，下車鎮(zhèn)境內(nèi)的中鐵十局連鎮(zhèn)鐵路灌云制梁場。連云港段正線長40.3公里，其中灌云段23.3公里，途經(jīng)小伊、下車、東王集以及伊山。我們知道，高鐵是由一條條橋梁面銜接而成，它其實(shí)在專業(yè)名詞上叫作箱梁，箱梁質(zhì)量直接決定了列車的運(yùn)行安全性。我現(xiàn)在腳下就是灌云段最后一片箱梁，施工工人正在配合布料機(jī)進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。隨著這最后一片箱梁的澆筑完成，也標(biāo)志著連鎮(zhèn)鐵路灌云段整體制梁作業(yè)正式結(jié)束。

箱梁是一條鐵路的主體部分，有了它，鐵路才能跨越江河、山谷、公路等地形上的障礙，相互連接在一起。記者了解到，光是一片箱梁鋼筋的固定，需要20個(gè)工人同時(shí)作業(yè)10個(gè)多小時(shí)。箱梁澆筑完成后，就將進(jìn)行架梁作業(yè)。